馭獅者說(shuō)：東風(fēng)標(biāo)致307兩廂 “實(shí)用”心得

　　時(shí)間是最殘酷的考驗(yàn)，它突破了所有條件的束縛，直接錘煉著每一件事物。東風(fēng)標(biāo)致307兩廂也是這萬(wàn)千事物之一，自上市以來(lái)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和用戶的嚴(yán)苛考驗(yàn)，以優(yōu)異的成績(jī)表現(xiàn)著自己?；蛟S，車主們的用車感受更能幫助我們側(cè)面的了解東風(fēng)標(biāo)致307兩廂這款車在日常生活中的真實(shí)表現(xiàn)。

　　車主：林煒

　　性別：男

　　城市：北京

　　車型：2.0MT 萊茵灰

　　駕駛時(shí)間：8個(gè)月

　　駕駛里程：10500公里

　　最初買車的時(shí)候主要對(duì)比了?？怂?，看到真車后感覺(jué)福克斯的內(nèi)飾太粗獷，尤其是空調(diào)出風(fēng)口和中控臺(tái)，顯得有點(diǎn)粗糙，給我感覺(jué)不太好，不像307那么細(xì)致?？窜嚨臅r(shí)候還試駕了一下，當(dāng)時(shí)開(kāi)的1.8自動(dòng)擋，感覺(jué)油門都踩到底了動(dòng)力還是跟不上，不像307給點(diǎn)油就走。當(dāng)初在路上看到福克斯感覺(jué)看著挺大的，沒(méi)想到內(nèi)部會(huì)這么小，最重要的是駕駛席不夠高，開(kāi)的時(shí)候會(huì)視線不好。所以最終還是選了東風(fēng)標(biāo)致307兩廂。

　　開(kāi)了大概2000多公里的時(shí)候去拉了一下高速。當(dāng)時(shí)去的青島，高速上沒(méi)敢開(kāi)太快，最高只開(kāi)到140km/h，感覺(jué)挺容易速度就上去了，而且法系車的底盤相當(dāng)穩(wěn)，高速途中的整體感覺(jué)很流暢。

　　開(kāi)到9000公里的時(shí)候去換了下機(jī)油，雖然知道307的保養(yǎng)里程是15000公里，可是因?yàn)橹伴_(kāi)過(guò)的車保養(yǎng)里程都很短所以還是沒(méi)堅(jiān)持住去把機(jī)油換了一下，別小看只是換了一下機(jī)油，動(dòng)力果然比原來(lái)更有勁了，感覺(jué)“輕”了很多，用句廣告詞兒說(shuō)就是“飛一般的感覺(jué)”。

　　開(kāi)了307這么久還有一個(gè)讓我滿意的優(yōu)點(diǎn)就是它的舒適性。307的座椅非常舒適，尤其是腰的位置，比如我周末出去玩兒，開(kāi)兩個(gè)小時(shí)的路程都不會(huì)累。原來(lái)我開(kāi)過(guò)polo跑長(zhǎng)途，開(kāi)了一個(gè)小時(shí)腰就酸了，而且穩(wěn)定性也不夠好，讓我對(duì)德系車相當(dāng)失望。日本車的座椅支撐力據(jù)說(shuō)不錯(cuò)，但我開(kāi)了雅閣之后感覺(jué)它的舒適度還不如307呢。

　　要說(shuō)307的缺點(diǎn)也不是沒(méi)有，比如后門的關(guān)門聲我就覺(jué)得不太好聽(tīng)，缺少一些質(zhì)感。儀表盤雖然做工很細(xì)致，但作為兩廂車來(lái)說(shuō)，似乎可以再動(dòng)感時(shí)尚一些。不過(guò)這些小毛病完全可以忽略掉，作為一輛中級(jí)車來(lái)說(shuō)我已經(jīng)相當(dāng)滿意了，在朋友群里給我掙了不少面子。

　　車主：楊柳

　　性別：女

　　城市：成都

　　車型：2.0MT波爾多紅

　　駕駛時(shí)間：6個(gè)月

　　駕駛里程：7000公里

　　這是我的第一輛車，看上它就是因?yàn)楹每?，馬路上跑的車型很多，看來(lái)看去就覺(jué)得這個(gè)車還不錯(cuò)，夠時(shí)尚，品牌也好?？臻g對(duì)我來(lái)說(shuō)其實(shí)并不重要，當(dāng)初選車的時(shí)候也沒(méi)在考核范圍，但307兩廂的后備箱卻讓我驚喜了一回。有一次和朋友去逛超市，買了很多東西，包括大桶油還有整箱的飲料，沒(méi)想到307的后備箱都放下了。雖然是兩廂車可它的后備箱一點(diǎn)兒也不比三廂車小，而且后面的隔板抬起后利用率比三廂車還要高。

　　我妹妹有一輛綠色的206，跟我這輛紅色的307兩廂剛好湊成一對(duì)。有時(shí)候我們會(huì)一起開(kāi)出去逛街，走在路上回頭率相當(dāng)高。我上下班的路段有點(diǎn)兒堵，2000公里拉完高速以后現(xiàn)在油耗基本穩(wěn)定在9L左右。能把油耗控制好還得歸功于307的行車電腦，它的瞬時(shí)油耗顯示特別好玩兒，可以讓我看到瞬間的油耗是多少，我原來(lái)習(xí)慣空擋滑行，后來(lái)發(fā)現(xiàn)空擋滑行的瞬時(shí)油耗居然還挺高的，當(dāng)時(shí)還以為是電腦出了問(wèn)題，去4S店問(wèn)了才知道帶檔滑行才是最省油的，結(jié)果我?guī)n滑行時(shí)看了一下瞬時(shí)油耗真的顯示為零。后來(lái)慢慢的在瞬時(shí)油耗顯示較高的時(shí)候我就會(huì)調(diào)整一下，現(xiàn)在駕駛習(xí)慣好了很多，油耗也下來(lái)了。

　　車主：陳偉林

　　性別：男

　　城市：南京

　　車型：1.6AT 水晶銀

　　駕駛時(shí)間：1個(gè)月

　　駕駛里程：2700公里

　　這是我的第一輛車，當(dāng)初買車的時(shí)候定位就是兩廂車，所以也考慮了飛度和?？怂箖蓭：髞?lái)覺(jué)得飛度太小氣了，內(nèi)部空間不太夠，畢竟不是一個(gè)級(jí)別的。福克斯的內(nèi)部空間其實(shí)也很小，而且它的起步車型是1.8L的還不能享受購(gòu)置稅，購(gòu)車成本要比1.6L自動(dòng)擋的307高出大概1.5萬(wàn)，覺(jué)得還是307劃算一些。我老婆的姐姐有一輛307三廂，開(kāi)了一年多感覺(jué)很不錯(cuò)，所以我們就決定了買307兩廂。

　　現(xiàn)在開(kāi)了一個(gè)月感覺(jué)確實(shí)很不錯(cuò)。外型時(shí)尚，內(nèi)飾精細(xì)，而且空間也很大。法系車的安全性和操控性也都表現(xiàn)的很好。2000公里的時(shí)候我去跑過(guò)一個(gè)來(lái)回700Km的高速，轉(zhuǎn)向比較靈敏，高速比較穩(wěn)，現(xiàn)在的油耗在9個(gè)左右，應(yīng)該慢慢還會(huì)降下來(lái)。307的車載電腦蠻不錯(cuò)的，有瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程這類的性息，還可以限速和定速巡航。尤其是定速巡航，我用了一下很不錯(cuò)。我的車還加了四門平靜密封，尾翼，尾喉和4門喇叭，準(zhǔn)備再換個(gè)近光的氙氣大燈小獅子就更帥了。